Финишные антикоррозионные покрытия наносятся на новые или прошедшие ремонт автомобили, в качестве заключительного защитного покрытия.
Карта выполняемых работ:
- Разборка кузова
- Струйная мойка
- Диагностика существующего АК покрытия
- Щелочная мойка
- Струйная мойка
- Продувка скрытых полостей
- Сушка
- Частичная оклейка кузова
- Нанесение защитного материала в скрытых полостях по верху кузова
- Полная оклейка кузова
- Обработка скрытых полостей по низу кузова
- Нанесение защитных материалов на лицевые панели (арки, днище)
- Сушка
- Сборка кузова
- Мойка автомобиля
Описание:
Разборка кузова
Автомобиль устанавливается на стойки, снимаются колёса, выполняется мойка арок и днища кузова. Далее демонтируются локеры (защитные подкрылки), зашита по днищу авто, тепловые экраны выхлопной системы, скидывается глушитель с крючков кузова, вынимаются резиновые заглушки технических отверстий (при наличии). После этого от кузова отделяются провода, снимаются вспомогательные элементы вроде бочка омывателя, горловины бензобака, стяжек кузова и т.д. Цель — максимально освободить обрабатываемые участки кузова от посторонних элементов.
Далее снимается дверная обшивка, аккуратно срезается пылезащитная плёнка, скручиваются аудио колонки для максимального доступа к швам внутри дверей, а так же крышки багажника и капота.
Мойка, диагностика заводского АКП
После разборки кузова необходимо удалить скопившуюся грязь и пыль. Под невысоким давлением промываются арки, днище, подвеска, скрытые полости по низу кузова ( пороги, лонжероны, усилители, поперечины и т.д.), а так же скрытые полости по верху кузова — двери, крышка капота и багажника. Далее производится диагностика имеющегося АК покрытия на адгезию и наличие подплёночной коррозии. После этого наносится щелочной моющий состав в виде пены, для разложения жировых следов, солей и реагентов. Затем состав смывается, продуваются скрытые полости и кузов сушится порядка 12-15 часов.
Нанесение защитного материала по верху кузова
Кузов укрывается плёнкой, и по детально изнутри обрабатываются двери, крышки капота и багажника. Обрабатываются швы, карман — грязесборник, усилители, ручки, болтовые соединения, петли и т.д. По умолчанию обработка делается мл составом, но при определённых обстоятельствах могут использоваться различные комбинации составов для повышения качества покрытия.
Нанесение защитных материалов по низу кузова
После обработки всех деталей по верху, кузов тщательно ( как при покраске) оклеивается. Наносится мл состав (или комбинация составов) в скрытые полости по низу кузова (пороги, лонжероны, усилители и др.), после чего в арках и на днище автомобиля наносятся битумные защитные материалы. Далее сушка не менее 12 часов.
В ходе работы снимаются замеры толщины покрытия по мокрому слою. Минимальная толщина битумного покрытия должна составлять не менее 450 мкрн.
Сборка кузова
В процессе сборки автомобиля выполняются мелкие доработки АКП. По завершению всех работ кузов моется, проверяется ЛКП и автомобиль можно забирать. Полное высыхание материалов достигается в течении 3-14 дней.
Время на выполнение работ — 3 дня. Гарантии — 24 месяца на отслоение покрытия. Срок службы — 100 000 км \ 8 лет.